最近對Nike Air VaporMax Flyknit 2 - 12134460 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到Nike Air VaporMax Flyknit 2 - 12134460 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
期待囉^^.....
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商品訊息描述
AIR 行雲流水
Nike Air VaporMax Flyknit 2 男款跑鞋採用最新 Max Air，帶來全新的設計元素。除了在腳後跟提供更多支撐力之外，更有 Flyknit 帶來的全面貼合感。鞋底設計具未來感，不僅適合快速衝刺，外觀更是走在潮流尖端。
革命性緩震系統
採用最新 Max Air 避震技術，從腳跟到腳趾都能體驗極致感受。設計去除傳統中底，直接在足下採用 Nike Air 設計。避震設計可在跑步時防護足部不受著地帶來的衝擊傷害，又能提供舒適感受，既具彈性又輕盈，Air VaporMax 能帶給你無重力般的穿著體驗。
輕量支撐
增添後跟表層設計，比舊版更能提供支撐力，穿著起來更加穩固，能協助保持足部穩定，讓你跑步時不會左右搖擺。
完美貼合，透氣舒適
Flyknit 材質可貼合自然足型，實現如襪子般舒適緊貼的感受。鞋款頂端採用更開放的設計，無論是面對每日五公里長跑訓練還是忙碌漫長的一天，都能讓腳部保持透氣涼爽。
更多詳細資料
- Flywire 織線與鞋帶搭配整合，在繫緊時會產生更大的支撐力。
- 鞋跟與前足的橡膠區域，經久耐磨
- 高差：10 公釐
設計幕後故事
Air VaporMax 象徵了 Nike 創新的新紀元。「它徹頭徹尾改造了 Air 的設計哲學。」緩震創新設計師 Zachary Elder 表示。設計師們先重新調整了 Air 氣墊的結構，直接將氣墊加到鞋面，意欲透過 VaporMax 真實呈現「漫步在空氣之上」的感受。「那真是個超級大挑戰。」資深鞋款設計師 Tom Minami 如此說道，但成品非常值得。「捨去中底或鞋墊之後，就能以全然不同的方式去感受 Air。」前幾代 Air Max 鞋款的設計目標，是要在鞋底加入越多 Air 越好，但 VaporMax 的重點則是：有效率地運用 Air。「每一次的踏步，各凸點會被推入 Air 氣墊，增加壓力，」Elder 說明。「抬起腳時，壓力獲得釋放，就能造就回彈作用。」從概念發想到產品真正製作出來歷經了七年的時間，能夠有今天的成績，Elder 與 Minami 都感到非常興奮。「我很驕傲，也很自豪，」Elder 說道。「這個嶄新方向不只對 Air 意義非凡，對於 Nike 來說也是一個巨大的轉捩點。」
哪裡便宜Nike Air Max 緣起
1978 年時，Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1，鞋跟位置的氣墊首次外露亮相，讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適，而是可以親眼見到它了。自此而後，新一代的 Nike Air Max 鞋款都因大膽亮眼的配色與可靠輕盈的緩震效果，深受運動員與收藏家的青睞。
Flyknit 緣起
Nike Flyknit 技術靈感源自於跑者們的寶貴意見，他們持續追求如襪子般的極致貼合機能，希冀能發掘讓人感覺不到存在的跑鞋。於是 Nike 與一組由程式設計師、工程師與設計師組成的團隊攜手合作，展開為期四年的研發任務，目標是開創能回應此需求的技術，讓針織鞋面的靜態屬性可同時兼顧結構感和耐久度。接下來則是要將支撐力、靈活度和透氣性精準配置在單一層體上，同時進行微調。結果便是羽量輕盈、貼合足型且幾乎完全沒有接縫的鞋面。除了擁有前所未見的精準貼合度，利於發揮最佳表現之外，相較於傳統製鞋的剪裁及縫製過程，平均還可減少 60% 的材料浪費。等同使用六個回收塑膠瓶
產地： 越南
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超實用
下面附上一則新聞讓大家了解時事
14日下午4時許，台東發生一起不幸的交通意外，一名80歲的涂姓老翁騎乘自行車外出找親人時，突遭車禍，一輛北上由葉姓男子(32歲)駕駛的小貨車疑因過彎失速，撞擊路旁指示牌，導致車上重物、發電機等物散落重壓老翁，涂姓老翁雖到院前一度心臟停止後恢復自發性循環(ROSC)，雖自大武急救站後送台東馬偕醫院，但因傷勢過重仍宣告不治。
交通意外事件發生在台東大武路段台9線的443.1K南興路段彎道處，經民眾通報，指現場車禍有一位民眾受傷，回撥報案人確認傷者人已脫困，但意識模糊。待警方抵達現場後，回報為小貨車撞路旁之指示牌，現場共三名傷者。分別為一名騎乘自行車80歲的涂姓老翁，研判遭小貨車上未固定之百餘斤發電機等重物砸中，當場失去生命跡象，而小貨車葉姓駕駛(32歲)駕駛及其友人均受到骨折等輕傷，並無大礙。
經大武急救站檢傷後，傷者皆緊急送往台東市區的馬偕醫院，而傷勢最為嚴重的80歲涂姓老翁雖然在到院前一度恢復呼吸心跳，但仍因重物壓砸，傷勢過重，最終仍回天乏術。肇事的葉姓駕駛表示，他在過彎時，小貨車的方向盤完全失去作用，因而失速撞上指示牌，讓車上的重物散落。台東警方表示，車上重達百餘斤的重物可能是造成小貨車過彎時離心力過大而導致翻覆的可能原因，車輛開到彎道處會產生離心力的現象，如果離心力太大， 則車輛就會駛出車道而發生危險，駕駛人不可不慎。
現場的發電機等重物。（圖／記者劉修銘翻攝，2017.07.13）
散落一地的車上貨物。（圖／記者劉修銘省錢妙招翻攝，2017.07.13）
車頭因高速撞擊指示牌而凹陷，可見當時車速之快。（圖／記者劉修銘翻攝，2017.07.13）
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